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当春风渐暖，家家户户的余温还在节日的喜悦中回旋时，谁也没有想到，车圈一场由比亚迪所引的价格战，正如春节后的鞭炮，轰然而至。这一价格大战如同新春佳节的延长，让车企们裹起袖子，准备了一出混战的好戏。各家车企纷纷拿出看家本领，但能真正做到"既要品质，又要优惠"，"既要燃油，又要新能源"的终究是凤毛麟角。
外界看好戏的目光还没转暖，上汽荣威携带50亿补贴，仿佛打了一剂兴奋剂，将"荣卷风"放价行动重磅推向市场。与此同时，媒体的聚光灯下，荣威作为自主品牌中的"国家队"选手，终于压轴出场。着实证明，荣威在直面战火、推陈出新上是有筹码的。
赋予荣威"国家队"头衔的是它始终强调的品质与技术。市场抛洒血雨腥风之际，荣威如故士断腕般的决断显露无遗。而这次的"荣卷风"活动，更是在"质价比"上给行业狠狠地补了一刀。
如何补刀？荣威D7 DMH、荣威D7 EV以及全新荣威i5都推出了至高20000元的现金优惠，威武的"全明星"阵容在价格上一把拉满。如果你以为这样就很豪横了，更震撼的措施还在后头。荣威的主力军RX5系列、iMAX8，甚至是RX9，都在官方指导价上直接降了20000元，“诚意”这个词突然被贴上了新的定义。
而当我们提起秦PLUS荣耀版，人们自然会想到它作为价格战鼓手的地位。荣威D7 DMH却以一种更全面的性价比作为回应，当然，最佳的致敬之道便是"超越"。荣威D7 DMH的1962km长续航实力，不仅在数字上戳中了秦PLUS荣耀版的心脏，更以其DMH超级混动系统之名标定了新的行业高度。
此之“荣耀卷”，不止是价格战的一时狂欢，更像是为未来的用车生活开启了一扇柳暗花明的大门。成为荣威车主，不单单享受价格上的实惠，更有上汽集团这颗"国家队"背后坚实的售后保障与服务。言外之意，这次的优惠惠及的不仅是眼前的2万元，而是未来数年用车生活的全方位保障。
随着市场热度逐渐升温，消费者对比亚迪秦PLUS荣耀版和荣威的哪辆"致敬车"更胜一筹，自会有各自的判断与理由。而你，又是如何看待这场荣威与比亚迪的"荣耀之战"呢？欢迎在评论区留下你的看法与讨论，让我们一起见证自主品牌的风云变化！
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